Karimás rozsdamentes acél szegmensű golyóscsap

1. Test:
a) Az integrált karosszéria-kialakítás nagyobb merevséget biztosít az ingadozó csőterhelésekkel szemben.
b) Megszünteti a kétrészes karosszéria-konstrukciókhoz kapcsolódó szivárgási utat.
c) Mind a lapka, mind a karimás csatlakozás elérhető.

2. V-Port szegmens golyó:
a) A speciálisan kialakított V-bevágású golyó erős vágási feszültséget és szoros tömítést biztosít.
b) Kemény króm, nitridálás és HCOF kezelések állnak rendelkezésre a golyós felületkezeléshez, javítva a keménységet, a kopásállóságot, a fáradtságállóságot, a korrózióállóságot és a magas hőmérsékleten való teljesítményt.
c) A jól köszörült hornyolt gömbfelület kis működési nyomatékot és szoros tömítést biztosít, különösen a fémüléses szegmensszelepeknél.

3. Ülés:
a) A 150-es osztályba sorolt ​​szelepeknél a tartó a szeleptestre van öntve, hogy az ülések között minden lehetséges hely megszűnjön.
gyűrű és test a maradék felhalmozódáshoz.Következésképpen ez tökéletes tömítést biztosít.
b) A speciális rugós kialakítás csökkenti a szelep nyomatékát, miközben erőt biztosít a szoros tömítéshez.
c) Nyomásenergiás üléskialakítás kiváló tömítést biztosít még nagyon alacsony nyomáskülönbség mellett is.
4. Szára:
a) A szár finomra van köszörülve, hogy kiválóan illeszkedjen a szelepmozgatóhoz, ami megakadályozza a lengőmozgást és a szegmentált szelep esetleges meghibásodását.