Üdvözöljük weboldalainkon!

Az API tolózár karbantartási eljárásainak elvégzése

1. Szelep szétesése
1.1 Távolítsa el a motorháztető felső keretének rögzítőcsavarjait, csavarja ki a négy csavar anyáját az emelőfedélen, forgassa el a szelepszár anyáját az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a szelepkeret elváljon a szeleptesttől, majd emelőeszközzel emelje fel. a keretet le és tedd le.a megfelelő helyre.A szár anya részét az ellenőrzéshez szét kell szerelni.
1.2 Vegye ki a rögzítőgyűrűt a szelepház tömítőgyűrűjénél, és egy speciális szerszámmal nyomja le a motorháztetőt, hogy rés keletkezzen a szelepfedél és a gyűrű között.Ezután szakaszosan vegye ki a négyes gyűrűt.Végül emelőeszközzel emelje ki a szelepfedelet a szelepszárral és a szeleptárcsával együtt a szeleptestből.A karbantartás helyén ügyeljen arra, hogy ne sérüljön meg a szeleptárcsa csatlakozási felülete.
1.3 Tisztítsa meg a szelepház belsejét, ellenőrizze a szelepülés csatlakozási felületének állapotát, és határozza meg a karbantartási módszert.Fedje le a szétszerelt szelepet speciális burkolattal vagy fedéllel, és ragasszon tömítést.
1.4 Lazítsa meg a motorháztetőn lévő tömszelence csuklópánt csavarjait.A tömítés meglazult, és a szelepszár ki van csavarva.
1.5 Szerelje szét a tárcsakeret felső és alsó sínjét, vegye ki a bal és jobb oldali tárcsát, és őrizze meg a belső univerzális tetejüket és tömítéseiket.Mérje meg a tömítés teljes vastagságát, és jegyezze fel.

2 Az API tolózár különböző részeinek javítása:
2.1 A tolózár-ülék csatlakozási felületét speciális csiszolószerszámmal (csiszolópisztollyal stb.) kell csiszolni.A csiszoláshoz csiszoló homokot vagy csiszolószövetet használhat.A módszer is a durvától a finomig, végül polírozott.
2.2 A szeleptárcsa csatlakozási felülete kézzel vagy csiszológéppel köszörülhető.Ha a felületen mély gödrök, hornyok vannak, akkor esztergagépre vagy csiszológépre küldhető mikrofeldolgozásra, majd szintezés után polírozható.
2.3 Tisztítsa meg a szelepfedelet és a tömítőtömítést, távolítsa el a rozsdát a tömítés nyomógyűrűjének belső és külső faláról, hogy a nyomógyűrűt simán be lehessen helyezni a szelepfedél felső részébe, ami kényelmes a tömítő tömítés préseléséhez .
2.4 Tisztítsa meg a tömítést a szelepszár tömszelencében, ellenőrizze, hogy a belső tömítés-ülékgyűrű jó állapotban van-e, a belső furat és a vágórúd közötti résnek meg kell felelnie a követelményeknek, és nem lehet elakadás a külső gyűrű és a a tömszelence belső fala.
2.5 Tisztítsa meg a rozsdát a tömítésen és a nyomólemezen, és a felületnek tisztának és sértetlennek kell lennie.A tömszelence belső furata és a vágórúd közötti résnek meg kell felelnie a követelményeknek, a külső falnak és a töltőanyagnak pedig meg kell felelnie a követelményeknek.
Az anyagdoboz ne legyen elakadás, ellenkező esetben meg kell javítani.
2.6 Lazítsa meg a csuklópánt csavarját.Ellenőrizze, hogy a menetes rész sértetlen és az anya sértetlen-e.Kézzel enyhén csavarozható a csavar gyökeréhez, és a csapot rugalmasan kell forgatni.
2.7 Tisztítsa meg a rozsdát a szelepszár felületén, ellenőrizze, hogy nem hajlott-e meg, és ha szükséges, igazítsa ki.A trapézmenetes résznek épnek, törés- és sérülésmentesnek kell lennie, és tisztítás után ólomporral kell bevonni.
2.8 Tisztítsa meg a négyes gyűrűt, a felület legyen sima.A sík felületeken nem lehetnek sorja vagy göndör.
2.9 Minden rögzítőcsavart meg kell tisztítani, az anyának teljesnek és rugalmasnak kell lennie, a menetes részt pedig ólomporral kell bevonni.

2.10 Tisztítsa meg a szár anyát és a belső csapágyakat:
① Távolítsa el a szelepszár anya rögzítőanyáját és a ház rögzítőcsavarját, majd csavarja ki a rögzítőcsavart az óramutató járásával ellentétes irányban.
② Vegye ki a szelepszár anyát, csapágyat, tárcsarugót, és tisztítsa meg kerozinnal.Ellenőrizze, hogy a csapágy szabadon forog-e, és nincs-e repedve a tárcsarugó.
③ Tisztítsa meg a szelepszár anyáját, ellenőrizze, hogy a belső persely trapézmenete jó állapotban van-e, és a héjjal ellátott rögzítőcsavarnak szilárdnak és megbízhatónak kell lennie.A persely kopásának meg kell felelnie a követelményeknek, ellenkező esetben ki kell cserélni.
④ Kenje be a csapágyat vajjal, és helyezze be a száras anyába.A tárcsarugókat szükség szerint összeszereljük, és sorrendben újra összeszereljük.Végül rögzítse a rögzítőanyával, majd rögzítse erősen a csavarral.

3 A tolózár összeszerelése
3.1 Szerelje fel a minősített bal és jobb szeleptárcsákat a szelepszár szorítógyűrűjére, és rögzítse őket a felső és alsó sínekkel.A belsőt az univerzális felsőbe kell helyezni, és a karbantartási feltételeknek megfelelően beállító tömítést kell hozzáadni.
3.2 Helyezze be a szelepszárat a szeleptárcsával együtt a szelepülékbe az ellenőrzéshez.Miután a szeleptárcsa és a szelepülék tömítőfelülete mind érintkezik, győződjön meg arról, hogy a szeleptárcsa tömítőfelülete magasabb, mint a szelepülék tömítőfelülete, és megfelel a minőségi követelményeknek.Ellenkező esetben az univerzális tetejét be kell állítani.Állítsa be a tömítés vastagságát megfelelőre, és zárja le vissza nem térő tömítéssel, hogy megakadályozza a leesést.
3.3 Tisztítsa meg a szelepházat, tisztítsa meg a szelepüléket és a szeleptárcsát.Ezután helyezze be a szelepszárat a szeleptárcsával együtt a szelepülékbe, és szerelje fel a szelepfedelet.
3.4 Szükség szerint szerelje fel a tömítőtömítést a motorháztető öntömítő részére.A csomagolási specifikációnak és a fordulatok számának meg kell felelnie a minőségi szabványnak.
3.5 Szerelje össze a négyes gyűrűket egymás után, és a rögzítőgyűrű segítségével tartsa fel, nehogy leessen, majd húzza meg a motorháztető emelőcsavarjának anyáját.
3.6 Töltse fel a szelepszár tömítő tömszelencét a követelményeknek megfelelő tömítéssel, helyezze be az anyagtömszelencébe és a nyomólemezbe, és ellenőrizze szorosan a zsanércsavarral.
3.7 Szerelje vissza a szelepfedél keretét, forgassa el a felső szelepszár anyát, hogy a keret ráessen a szeleptestre, és rögzítse azt összekötő csavarokkal, hogy megakadályozza a leesést.
3.8 Szerelje be a szelep elektromos meghajtó berendezését;a csatlakozórész felső vezetékét meg kell húzni, nehogy leessen, és manuálisan ellenőrizni kell, hogy a szelepkapcsoló rugalmas-e.
3.9 A szelep jelzései világosak, sértetlenek és helyesek.A karbantartási feljegyzések teljesek és világosak;és az elfogadás minősített.
3.10 A csövek és szelepek szigetelése elkészült, a karbantartási területet megtisztították.

A tolózár karbantartási minőségi szabványa
1 szeleptest:
1.1 A szelepháznak mentesnek kell lennie olyan hibáktól, mint például hólyagok, repedések és súrlódások, és a felfedezést követően időben kezelni kell.
1.2 A szeleptestben és a csővezetékben nem lehet törmelék, és a bemeneti és kimeneti nyílásnak akadálymentesnek kell lennie.
1.3 A szelepház alján található dugónak megbízható tömítést és szivárgásmentességet kell biztosítania.

2 szár:
2.1 A szelepszár görbülete nem lehet nagyobb, mint a teljes hossz 1/1000-e, ellenkező esetben ki kell egyenesíteni vagy ki kell cserélni.
2.2 A szelepszár trapézmenetes részének jó állapotúnak kell lennie, olyan hibáktól mentes, mint például eltört vagy elpattant, és a kopás mértéke nem haladhatja meg a trapézmenet vastagságának 1/3-át.
2.3 A felület sima és rozsdamentes, és nem lehet pelyhes korrózió és felületi leválás a tömítő tömítéssel érintkező részen.Ha az egyenletes korróziós pont mélysége meghaladja a 0,25 mm-t, ki kell cserélni.A befejezésnek garantáltan ▽6 felett kell lennie.
2.4 Az összekötő menetnek sértetlennek kell lennie, és a csapnak megbízhatóan rögzítve kell lennie.
2.5 A vágórúd és a vágórúd anya összeillesztése után rugalmasan kell forogniuk, és nem lesz elakadás a teljes löket során.A menetet ólomporral kell bevonni a kenés és a védelem érdekében.

3 csomagoló plomba:
3.1 A használt tömítés nyomásának és hőmérsékletének meg kell felelnie a szelepközeg követelményeinek, és a terméket tanúsítványnak vagy szükséges vizsgálati azonosítónak kell kísérnie.
3.2 A csomagolási előírásoknak meg kell felelniük a záródoboz méretkövetelményeinek, és nem szabad túlméretes vagy alulméretezett csomagolással helyettesíteni.A tömítési magasságnak meg kell felelnie a szelep méretének.
hüvelykes követelményeknek, és hagynia kell termikus sávot.
3.3 A csomagolás felületét 45°-os szögben ferde alakra kell vágni.Az egyes gyűrűk illesztéseit 90°-180°-kal kell eltolni.A tömítés vágás utáni hosszának megfelelőnek kell lennie, és a tömszelence-dobozban elhelyezett felületen nem lehet rés vagy egymásra helyezett felület.
3.4 A tömítőfészek gyűrűjének és a tömszelencének jó állapotúnak, rozsdamentesnek kell lennie, a tömítődoboz belseje tiszta és sima, az ajtórúd és az ülésgyűrű közötti hézag 0,1-0,3 mm legyen, és a maximum nem haladhatja meg a 0,5 mm-t.A tömszelence belső fala közötti rés 0,2-0,3 mm, a maximum pedig nem több, mint 0,5 mm.
3.5 A zsanércsavarok meghúzása után a nyomólemezt laposan kell tartani, és a meghúzási erőnek egyenletesnek kell lennie.A tömítésnek és a nyomólemez belső furatának összhangban kell lennie a szelepszár körüli hézaggal.A tömítőkamrába préselt tömítőgyűrű magasságának 1/3-a legyen.

4 API tolózár tömítőfelület:
4.1 Karbantartás után a szeleptárcsán és a szelepülék tömítőfelületén foltok és hornyok mentesek kell lenniük, az érintkező résznek a szelepnyílás szélességének több mint 2/3-át kell kitennie, és a felület minőségének el kell érnie a ▽10-et vagy többet.
4.2 Szerelje össze a tesztszelep tárcsát.Miután a szeleptárcsát behelyezte a szelepülékbe, győződjön meg arról, hogy a szelepmag 5-7 mm-rel magasabban van, mint a szelepülék a szoros zárás érdekében.
4.3 A bal és jobb oldali szeleptárcsák összeszerelésekor az önbeállításnak rugalmasnak, a leesésgátlónak pedig épnek és megbízhatónak kell lennie.

5 szárú anya:
5.1 A belső persely menetének jó állapotúnak kell lennie, nem lehetnek eltört vagy véletlenszerű csatok, és a külső burkolattal való rögzítésnek megbízhatónak és lazaságtól mentesnek kell lennie.
5.2 Minden csapágyalkatrésznek jó állapotban kell lennie és rugalmasan kell forognia.A belső köpeny és az acélgolyók felületén nincsenek repedések, rozsda, nehéz bőr és egyéb hibák.
5.3 A tárcsarugónak repedés- és deformációmentesnek kell lennie, ellenkező esetben ki kell cserélni.3.5.4 A biztosítóanya felületén lévő rögzítőcsavarokat nem szabad meglazítani.A száras anya rugalmasan forog, és az axiális hézag garantált, de legfeljebb 0,35 mm.


Feladás időpontja: 2019.06.03